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框架式液压机装配过程中为什么要防止零件磕碰

  关于框架式液压机装配过程中为什么要防止零件磕碰还有很多人不太清楚,那么今天就让小编来详细为大家介绍一下吧!

  框架液压机装配过程中要防止零件磕碰,液压机介质中所含空气的体积百分比称为含气量,液压介质中的空气混入空气和溶解空气两种。一般油中溶解有8%-10%的空气。溶解空气均匀地溶解于液压机介质中,对体积弹性模量及黏度没有影响,而混入空气则以直径为0.25-0.5mm的气泡状态悬浮于液压介质中,对体积弹性模量及黏性有明显影响。另外空气含量过大,有汽柞和“柴油机效应”的危险。上述现象将导致材料腐浊。 液压机大气压 下,空气溶于液压油液。而在低压下。液压机主缸工进过程指的是当滑块减速行进一段距离后接近工件,主缸上腔的压力将会由压制负载决定,主缸上腔的压力不断的升高,变量泵输出流量相应自动减少。例如低于工作液体的空气分离压时,这些空气会被释放出来,一般液压介质的空气离压为1300-6700Pa。

  液压机装配过程中要防止零件磕碰,要注意清洁,减少颗粒性污染物进。各螺栓的预紧力要适当,以防阀孔变形。液压机油液中杂质混入。配合间隙油液中的污垢颗粒和缝隙阻塞现象也是引起液压卡紧的重要原因。如果使用过滤精度为10μm左右的滤油器就能有效地防止卡死现象。调高阀芯和阀孔的制造精度。从而提高表面抗腐蚀能力,并能延缓疲劳裂纹的产生或扩大,因而提高缸筒疲劳强度。一般阀芯的圆度和锥度允许差为0.003-0.005mm,而且应带顺锥,阀芯的表面粗糙度应小于0.1,阀孔小于0.2.配合间歇要恰当,过大易泄漏,过小则易受热胀卡死。

  液压机模具零件紧固的方法:应平常勤检查紧固零件是否松动、损坏现象。采取的办法就是找相同规格的零件进行更换。压料及卸料零件:压料零件如压料板、优力胶等,卸料零件如卸料板,气动顶料装置等。保养时检查各部分的装配关系及有无损坏,对损坏的部分进行修复。气动顶料检查有无漏气现象,并对具体的情况采取措施。因为在锻造金属中存在有粗大的一次结晶的晶粒,在其边界上分布有非金属搀杂物的薄层。如气管损坏进行更换等。

框架式液压机

来源:未知 作者:admin 时间:2020-10-27